配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)的功能是按照柴油機(jī)的工作循環(huán)和著火順序,定時(shí)地開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)排氣門,以保證新鮮空氣適時(shí)沖入氣缸,并將燃燒后的廢氣即時(shí)排出。
配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)各紀(jì)檢的技術(shù)狀況在工作過程中是不斷變化的,如氣門,氣門座和凸輪軸等種族要機(jī)件,在高溫高壓和沖擊負(fù)荷的作用下,會(huì)產(chǎn)生機(jī)械磨損和化學(xué)腐蝕。這樣就破壞了氣門與座的密封性和配氣定時(shí),從而使柴油機(jī)功率下降以及燃油消耗量增加。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的類型有氣門式、氣孔式和氣孔-氣門式三種類型。四沖程柴油機(jī)普遍采用氣門式配氣機(jī)構(gòu)。柴油機(jī)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)排氣系統(tǒng)的要求是:進(jìn)入氣缸的新鮮空氣要盡可能多,排氣要盡可能充分;進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻要準(zhǔn)確,開閉時(shí)的震動(dòng)和噪音要盡量??;另外,要工作可靠、使用壽命長(zhǎng)和便于調(diào)整。
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