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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介

返回列表 來源: 發(fā)布日期: 2021.04.29 瀏覽次數(shù):
        隨著生產(chǎn)的需要和科技水平的不斷提高,對(duì)柴油機(jī)的要求也越來越高,既要求柴油機(jī)輸出功率要大,經(jīng)濟(jì)性要好,而且重量要輕,體積要小。柴油機(jī)輸出功率的大小,取決于進(jìn)入氣缸的燃油和空氣的數(shù)量及熱能的有效利用率。由此可知:要提高柴油機(jī)的輸出功率,最經(jīng)濟(jì)最有效的辦法是增加進(jìn)入氣缸的空氣量,在柴油機(jī)氣缸容積保持不變的條件下,增加進(jìn)入氣缸的空氣密度是提高柴油機(jī)輸出功率的主要手段。然而,空氣密度與壓力成正比。與溫度成反比,因此,增加進(jìn)氣壓力,降低進(jìn)氣溫度都能提高進(jìn)氣密度,目前柴油機(jī)中采用增壓器來提高壓力,采用中冷器降低氣體的溫度。

        所謂增壓,即用增壓器(壓氣機(jī))將柴油機(jī)的進(jìn)氣在缸外壓縮后再送人氣缸,以增加柴油機(jī)的進(jìn)氣量,從而提高平均有效壓力和功率。


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