柴油發(fā)電機組控制模塊等同于一塊溫控開關，它能夠接受外界數(shù)據(jù)信號，與此同時能夠發(fā)信號，傳出指令如啟動、關機、報警等，當柴油發(fā)電機組啟動全過程中，機組控制模塊會對發(fā)動機的轉速、機油壓力、發(fā)電機組工作電壓、頻率開展監(jiān)管，如發(fā)覺某一主要參數(shù)達不上設置規(guī)定，出自于維護發(fā)動機及發(fā)電機組的目地，控制模塊會采用警報及關機對策。
        1、柴油發(fā)電機組控制模塊對電壓情況開展實時監(jiān)控系統(tǒng)，當檢驗到電壓工作電壓小于控制模塊預設值時，電壓關閉電源標志塑造，控制模塊I/O輸出口傳出工作電壓數(shù)據(jù)信號給發(fā)動機ECU實行啟動指令，假如機組控制模塊塊無效、電壓輸人數(shù)據(jù)信號不科學,都沒法輸出啟動數(shù)據(jù)信號，造成機組沒法啟動。
        2、發(fā)動機收到啟動數(shù)據(jù)信號，ECU通電自查后，在無電氣設備及設備故障狀況下，啟動機拖轉發(fā)動機，當發(fā)動機拖轉轉速做到設置的轉速時，在縮緊力功效下，汽缸內的溫度不斷上升至柴油機點燃溫度，做霧化的柴油機被引燃.促進活塞桿開展反復運動，發(fā)動機取得成功啟動。若啟動全過程中汽車電瓶電壓不夠、配對電瓶線徑過小都很有可能造成啟動機轉速過低,立即危害發(fā)動機一切正常啟動。
        3、當發(fā)動機進到待速情況，控制模塊對發(fā)動機轉速、機油壓力主要參數(shù)開展監(jiān)管，分辨發(fā)動機是不是進到運作情況。假如發(fā)動機轉速小于控制模塊設置的最少運作轉速或機油壓力值小于控制模塊設置的最少工作壓力時，機組控制模塊判斷發(fā)動機無法取得成功啟動，進而立即斷掉ECU開關電源關機維護。
        4、當發(fā)動機升到額定值轉速時,機組控制模塊將對發(fā)電機組工作電壓、頻率情況開展分辨。以額定電流400V、頻率50HZ的機組為例子，如運作工作電壓沒有400V±10%或頻率沒有50hz±6%范疇內，則判斷機組發(fā)電量出現(xiàn)異常，控制模塊實行關機指令。


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