眾所周知,柴油機被高溫高壓自然燃燒柴油,因此柴油機啟動時缸內(nèi)溫度的高低對柴油機啟動有很大影響。尤其是環(huán)境溫度低的情況下,影響更大。因此,由電動機啟動的柴油機通常在輔助燃燒室中安裝電動預(yù)熱裝置,使柴油在燃燒室中容易因霧形成可燃性混合物。電熱塞的結(jié)構(gòu)和電路如圖所示。
通常,使用渦流或預(yù)燃燒燃燒室的柴油機配有電氣插頭,啟動時可以預(yù)熱燃燒室中的空氣。螺旋的電阻絲焊接在中央螺絲上,另一端焊接在高溫不銹鋼制作的熱缸套底部,鋼套內(nèi)含有具有一定絕緣性能、熱傳導(dǎo)和高溫的氧化鋁填充物。各電氣插頭中心螺絲用電線平行連接,連接到蓄電池。柴油發(fā)動機啟動前,用專用開關(guān)連接電氣插頭電路,快速發(fā)熱的鋼套筒提高缸內(nèi)空氣溫度,使壓縮結(jié)束時空氣溫度升高,使缸內(nèi)噴射的柴油容易著火。
柴油發(fā)電機啟動時,按加熱按鈕(下圖中的11),蓄電池通過額外阻力為電氣插頭供電,提高缸內(nèi)空氣溫度。加熱時顯示插頭。
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