本文學習柴油發(fā)電機組在使用過程中輸油泵容易產生故障的主要原因以及對應的解決方法。
        輸油泵常見故障的外在主要表現(xiàn)為供油量不夠或不供油。
        (1)常見故障狀況輸油泵供油量不夠，將造成柴油發(fā)動機不可以在全負載情況下工作中，或是只有在滿載狀況下運行。輸油泵不供油，將造成柴油發(fā)動機不可以運行。
        (2)常見故障緣故
        ①輸油泵進、出油閥關掉不緊，進、出油閥彈簧彈力不夠或斷裂等。
        ②輸油泵活塞磨損過多、活塞卡死、活塞彈黃斷裂.活塞支撐桿卡死等。
        ③進高壓軟管松脫或汽車油箱的剩余油不夠。
        ④手油泵關掉不緊而使氣體竄進，危害去油實際效果(因此 手油泵用后應將搖桿扭緊)。
        ⑤去油高寬比太高(汽車油箱與輸油泵的高寬比相距不可以超出1米)
        ⑥輸油泵進液過濾網阻塞。
        (3)解決方式       假如輸油泵活塞磨損過多或彈黃斷裂，應予以拆換;若有油漬而卡滯，可以用車用汽油清理后裝復應用。塑膠進、出油閥磨損過甚或傾斜，與高壓閘閥密封性不緊時，可將進、出油閥與高壓閘閥開展碾磨，修復其密閉性。若裝用新入、出油閥,也應開展碾磨。塑膠出油閥因為吸進去的硬沙粒粘在閥的平面圖上而不密封性時，可將其放到磨刀石上磨去。出油閥彈黃斷裂，應予以拆換。手油泵活塞(沒裝硅膠密封圈的)磨損過多時，應予以拆換。有一種手油泵在活塞上配有密封墊片國，當密封墊片圜磨損或毀壞，也會造成漏汽。滲油或終止供油，拿手油泵油閥時，覺得松脫，-點吸力也沒有，壓根泵不上油來,這時候應拆換硅膠密封圈。假如密封性國僅僅磨損，沒有毀壞，在原材料欠缺的狀況下，可依據活塞上的溝槽總寬，用約0.11mm厚(依據狀況挑選薄厚)的銅皮，裁成一圈，圍在活塞溝槽內，再套上舊硅膠密封圈裝復應用。

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