柴油發(fā)電量機組控制模塊等同于一塊溫控開關(guān)，它能夠 接受外界數(shù)據(jù)信號，與此同時能夠 發(fā)信號，傳出指令如啟動、關(guān)機、報警等，當(dāng)柴油發(fā)電量機組啟動全過程中，機組控制模塊會對發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比、機油壓力、發(fā)電機組工作電壓、頻率開展監(jiān)管，如發(fā)覺某一主要參數(shù)達不上設(shè)置規(guī)定，出自于維護發(fā)動機及發(fā)電機組的目地，控制模塊會采用警報及關(guān)機對策。這篇發(fā)電機廠-江蘇省星河企業(yè)為您詳細介紹柴油發(fā)電量機組控制模塊是如何危害柴油發(fā)電量機組啟動的。
        1、柴油發(fā)電量機組控制模塊對電壓情況開展實時監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)檢驗到電壓工作電壓小于控制模塊預(yù)設(shè)值時，電壓關(guān)閉電源標(biāo)志塑造，控制模塊I/O輸出口傳出工作電壓數(shù)據(jù)信號給發(fā)動機ECU實行啟動指令，假如機組控制模塊塊無效、電壓輸人數(shù)據(jù)信號不科學(xué),都沒法輸出啟動數(shù)據(jù)信號，造成機組沒法啟動。
        2、發(fā)動機收到啟動數(shù)據(jù)信號，ECU通電自查后，在無電氣設(shè)備及設(shè)備故障狀況下，啟動機拖轉(zhuǎn)發(fā)動機，當(dāng)發(fā)動機拖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速比做到設(shè)置的轉(zhuǎn)速比時，在縮緊力功效下，汽缸內(nèi)的溫度不斷上升至柴油點燃溫度，做霧化的柴油被引燃.促進活塞桿開展反復(fù)運動，發(fā)動機取得成功啟動。若啟動全過程中汽車電瓶電壓不夠、配對電瓶線徑過小都很有可能造成啟動機轉(zhuǎn)速比過低,立即危害發(fā)動機一切正常啟動。
        3、當(dāng)發(fā)動機進到待速情況，控制模塊對發(fā)動機轉(zhuǎn)速比、機油壓力主要參數(shù)開展監(jiān)管，分辨發(fā)動機是不是進到運作情況。假如發(fā)動機轉(zhuǎn)速比小于控制模塊設(shè)置的最少運作轉(zhuǎn)速比或機油壓力值小于控制模塊設(shè)置的最少工作壓力時，機組控制模塊判斷發(fā)動機無法取得成功啟動，進而立即斷掉ECU開關(guān)電源關(guān)機維護。
        4、當(dāng)發(fā)動機升到額定值轉(zhuǎn)速比時,機組控制模塊將對發(fā)電機組工作電壓、頻率情況開展分辨。以額定電流400V、頻率50HZ的機組為例子，如運作工作電壓沒有400V±10%或頻率沒有50hz±6%范疇內(nèi)，則判斷機組發(fā)電量出現(xiàn)異常，控制模塊實行關(guān)機指令。

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