柴油發(fā)電機組是集柴油機、發(fā)電機組和自動控制系統(tǒng)等好幾個課程行業(yè)相交叉式的技術(shù)性。柴油發(fā)電機組是以柴油機為驅(qū)動力的發(fā)電機設(shè)備，它與常見的蒸氣發(fā)電機組、水輪發(fā)電機組、天然氣渦輪增壓發(fā)電機組、核能發(fā)電機組等發(fā)電機設(shè)備相較為，具備結(jié)構(gòu)緊湊、占地小、熱效率高、運行快速、操縱靈便及然料存儲便捷等特性。
        ⒈單機版容量級別多
        柴油發(fā)電機組的單機版容量從幾千瓦至幾萬千瓦，現(xiàn)階段國內(nèi)機組較大單機版容量為幾千千瓦。作為船只、電力、多層建筑、廠礦企業(yè)、軍事設(shè)施的常見、緊急和預(yù)留發(fā)電機組的單機版容量，可挑選的容量范疇大，具備適用多種多樣容量用電量合乎的優(yōu)點。
 選用柴油發(fā)電機組做為緊急和后備電源時，可選用一臺或幾臺機組，電腦裝機容量依據(jù)具體必須靈便配備。
        ⒉配套設(shè)施機器設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地址靈便
        柴油發(fā)電機組的配套設(shè)施機器設(shè)備非常簡單、輔助機器設(shè)備少、體型小、重量較輕。與水輪機組需設(shè)堤壩、蒸氣機組需配備加熱爐、然料貯備和水處理裝置等較為，柴油發(fā)電機組的占地小、基本建設(shè)速度更快、項目投資花費低。
 常見發(fā)電機組一般選用單獨配備方法，而預(yù)留發(fā)電機組或緊急發(fā)電機組一般與高低壓配電機器設(shè)備相互配合應(yīng)用。因為機組一般不與外（市）電力網(wǎng)串聯(lián)運作，與此同時機組不用充裕的水資源[柴油機的冷卻循環(huán)水使用量為34～52L/（kw·h），僅為汽輪機發(fā)電機組的1/10]，且占地小，因此機組的安裝地址靈便。
        ⒊熱效率高，汽柴油耗費低
        柴油機有現(xiàn)階段熱效率最大的供熱汽車發(fā)動機，其合理熱效率為30%～46%，髙壓蒸汽輪機約20%～40%，氣輪機約20%～30%。因而柴油發(fā)電機組的汽柴油耗費較低。
        ⒋運行快速、并能迅速做到全輸出功率
        ⒌維護保養(yǎng)實際操作簡易
        所需實際操作工作人員少，在預(yù)留期內(nèi)的維護保養(yǎng)非常容易。
        ⒍柴油發(fā)電機組的基本建設(shè)與發(fā)電量的綜合性成本費最少
        柴油發(fā)電機組中的柴油機一般為四沖程、水冷散熱、中快速燃?xì)廨啓C。燃用不能再造的柴油或在柴油中摻入可再生資源如酒精、微生物柴油、液化天然氣（CNG）和壓縮天然氣（LPG）等以節(jié)約能源和保護生態(tài)環(huán)境。柴油機點燃后的廢氣排放關(guān)鍵為、CO、HC、PM（顆粒物），環(huán)境污染，并且排氣管噪音很大。即便如此，柴油發(fā)電機組與水力發(fā)電、風(fēng)速、太陽能發(fā)電等可再生資源發(fā)電量及其核能發(fā)電、火力發(fā)電廠相較為，具備十分明顯的優(yōu)點；柴油發(fā)電機組的基本建設(shè)與發(fā)電量的綜合性成本費是最少的。


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