機(jī)油在一切正常應(yīng)用中，為確?；钊麠U、活塞環(huán)與氣缸壁間有優(yōu)良的潤(rùn)化，選用飛濺法使氣缸內(nèi)壁粘附一層機(jī)油。因?yàn)榛钊h(huán)排油比較有限，殘余在氣缸內(nèi)壁的機(jī)油在高溫天然氣功效下，有的被點(diǎn)燃，有的隨有機(jī)廢氣一并排出來(lái)或在主缸零件上產(chǎn)生積碳。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)操作溫度過(guò)高時(shí)，也有一部分機(jī)油揮發(fā)氣化而被排在曲軸箱通風(fēng)外或吸進(jìn)去氣缸。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性穩(wěn)步增長(zhǎng)時(shí)，這種一切正常的耗費(fèi)是較為少的，可是當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性情況隨使用時(shí)間的增加而下降時(shí)，其機(jī)油使用量隨著提升。機(jī)油耗費(fèi)增加率越大，意味著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特性降低得越比較嚴(yán)重。
        (1)  狀況
        ①  機(jī)油面每日有明顯降低。
        ②  排氣管冒黑煙。
        (2)  緣故
        ① 有漏油之處:如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后滾動(dòng)軸承骨架密封漏油、正時(shí)齒輪蓋骨架密封毀壞或設(shè)備不合理而漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸后軸承端蓋密封不緊及其別的墊片毀壞或油管接頭松脫裂開(kāi)而漏油等。
        ②  有機(jī)廢氣渦輪增壓的離心壓縮機(jī)葉軸榫密封國(guó)無(wú)效。
        ③  氣門座圈密封帽毀壞，或進(jìn)氣門桿部與軟管相互配合空隙過(guò)大。
        ④  活塞桿、活塞環(huán)與氣缸壁損壞過(guò)甚，使其相互之間的相互配合空隙擴(kuò)大，造成機(jī)油竄進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室參加點(diǎn)燃。
        ⑤  活塞環(huán)安裝有誤：活塞環(huán)專業(yè)對(duì)口或卡住在環(huán)槽體使其喪失延展性;歪曲環(huán)或錐型環(huán)裝反使其向發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室油閥。
        (3)  清除方式 
        ①  查詢漏機(jī)油處:若有機(jī)油從水泵飛輪邊沿或發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼后端開(kāi)發(fā)向外漏油時(shí)，則為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后骨架密封漏油;若機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸后軸承端蓋處順發(fā)動(dòng)機(jī)缸體向流失油，表明發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸后軸承端蓋處密封不緊而漏油;若機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪甩出來(lái)，表明正時(shí)齒輪蓋墊圈毀壞或設(shè)備不合理而漏油:若別的各墊片或油管接頭松脫裂開(kāi)而漏油時(shí)，從表面能夠看得出有漏油的印痕，應(yīng)查驗(yàn)各聯(lián)接螺釘或油管接頭是不是松脫及墊片是不是裂開(kāi)等。
        ②  若排氣管冒黑煙,表明機(jī)油吸進(jìn)去氣缸點(diǎn)燃后排出來(lái)。應(yīng)最先查驗(yàn)進(jìn)氣口中有沒(méi)有機(jī)油若有機(jī)油則表明有機(jī)廢氣渦輪增壓的離心壓縮機(jī)葉軸榫密封圈無(wú)效，機(jī)油順軸注入進(jìn)氣系統(tǒng)，應(yīng)拆換密封國(guó);若進(jìn)氣口內(nèi)干躁、無(wú)機(jī)油,應(yīng)查驗(yàn)氣門座圈密封帽是不是完好無(wú)損，進(jìn)氣門桿部與軟管相互配合空隙是不是過(guò)大，并給與拆換維修。若之上狀況均優(yōu)良，再拆下來(lái)氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，對(duì)氣缸、活塞桿、活塞環(huán)開(kāi)展全方位的查驗(yàn)與精確測(cè)量，查詢活塞桿、活塞環(huán)與氣缸壁的損壞以及安裝空隙是不是過(guò)大及其活塞環(huán)安裝是不是恰當(dāng)，述到故障檢測(cè)的目地。


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