本文章學(xué)習(xí)柴油發(fā)電機組噴油器磨損的原因，噴油器磨損就會導(dǎo)致供油量少，噴油壓力降低。從而引發(fā)一系列的問題。
        噴油器(以軸針式打印機為例子)常常產(chǎn)生磨損的位置是密封性錐面、軸針、導(dǎo)向性一部分及起霧化作用的錐體(倒錐體)等。
        封性錐面(針型閥錐面與針油路板錐面)的磨損是因為噴油器彈黃的沖擊性與柴油機中殘渣的功效而致。磨損后使錐面密封圈帶表面擴寬、錐面形變光滑水平減少，其結(jié)果導(dǎo)致噴油嘴滴油，噴孔周邊產(chǎn)生積碳，乃至阻塞噴孔。滴油比較嚴重的噴油嘴在工作上還會繼續(xù)發(fā)生時斷時續(xù)的撞擊聲，柴油發(fā)動機工作中不勻稱,排氣管冒排氣管冒黑煙等。
        軸針與噴孔相互配合一部分的磨損是因為髙壓柴油機帶入的殘渣沖洗而致。磨損后使軸針碾成錐型(挨近噴孔頭頂部磨損大些)，噴孔擴張，噴油響聲變啞。其結(jié)果導(dǎo)致噴霧器品質(zhì)不太好，噴油視角更改。使柴油機點燃不徹底，柴油發(fā)動機排氣管冒排氣管冒黑煙，并在噴孔周邊、活塞桿及發(fā)動機燃燒室內(nèi)產(chǎn)生很多的積碳，另外柴油發(fā)動機輸出功率降低。
        導(dǎo)向性一部分的磨損是因為柴油機帶到殘渣的功效而致。磨損后使導(dǎo)向性一部分碾成錐型(下方磨損大)。其結(jié)果使噴油器的回剩余油增加，提供的油量少，噴油工作壓力減少，噴油延遲時間。最后造成 柴油發(fā)動機運行艱難(由于啟動轉(zhuǎn)速比低，柱塞泵提供的油時間提高。而大大的地提升了回油)。不可以全負載工作中(因為它無法得到全負載的剩余油)。因為泵油，導(dǎo)致噴油工作壓力減少使噴油做霧化欠佳，滴油和導(dǎo)致積碳,從而導(dǎo)致密封性錐面密封性欠佳等不良影響。起霧化作用的錐體的磨損一般比較慢，它的磨損是因為柴油機(帶入殘渣)的水射流沖擊性而致。由于水射流的沖擊性打在錐體的中間，因此 錐體的中間磨損很大，那樣便使噴霧器錐度擴大，柴油機有效射程減少，而被噴入發(fā)動機燃燒室內(nèi)壁,產(chǎn)生浮油，不可以立即完全地點燃，導(dǎo)致與滴油狀況類似的不良影響。
        如密封性錐面和針型閥導(dǎo)向性一部分用雙眼能察覺出傷疤，表明零件表層現(xiàn)有磨損。針型閥導(dǎo)向性一部分若有深色的傷疤時，說明針型閥超溫形變而壓光。當密封性錐面僅有輕度磨損時，可碾磨修補。當噴孔邊沿粉碎時，就務(wù)必拆換。



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