機油濾清器用于消除機油中的磨屑、灰塵等機械設(shè)備殘渣和膠狀沉淀物，以降低機械零件的損壞，增加機油使用壽命，避免油道阻塞和燒活塞銷等重大事故。機油濾清器的特性優(yōu)劣立即危害到柴油發(fā)動機的維修限期和使用期限。
        對機油濾清器的基本上規(guī)定是濾清效果非常的好，根據(jù)摩擦阻力小。而這二者是互相分歧的。為使機油既能獲得不錯的濾清又不導(dǎo)致根據(jù)摩擦阻力過大，一般柴油發(fā)動機進氣系統(tǒng)中配有幾個濾清器，各自與主油道串連(柴油發(fā)動機所有循環(huán)系統(tǒng)機油都穿過它，這類濾清器稱之為全流式的)和串聯(lián)(這類濾清器稱之為分離式)。
        機油濾清器按濾清方法又可分成過慮式和離心式風機兩大類。除此之外也有選用變壓器骨架吸咐金屬材料磨屑做為輔助濾清對策。過慮式按其濾清工作能力的不一樣可分成精過濾裝置(亦稱細過濾裝置，可去除直徑為5~ 10μm的顆粒物)、粗濾器 (可去除直徑為20 ~ 30μm的顆粒物) .集濾器(只有濾除很大顆粒物的殘渣)。過慮式機油濾清器按其結(jié)構(gòu)形式的不一樣又可分成網(wǎng)型、刷片式、線繞式、木屑過濾芯式、紙過濾芯式及復(fù)合型等。
        如下圖所顯示為6135型柴油發(fā)動機所選用的機油濾清器， 包含粗濾器和精過濾裝置兩一部分。圖上左部部件為粗濾器,機油由人體油道經(jīng)濾清器座上的徑向矩形框主油道進到粗濾器體17的錐型腔內(nèi)高速運轉(zhuǎn)，在向心力功效下，很大的殘渣、臟污及其- -小一部分機油沿錐型壁內(nèi)擠向粗濾器座下方油道進到精過濾裝置，而絕大多數(shù)在錐型內(nèi)腔管理中心一部分的清理機油沿濾清器座的正中間進油口進到主油道。這類粗濾器不需過濾芯，因此構(gòu)造簡易、維護保養(yǎng)便捷。

        精過濾裝置由轉(zhuǎn)子機殼1、轉(zhuǎn)子體5、轉(zhuǎn)子軸7和濾清器基座9等構(gòu)成。由粗濾器提取的含有殘渣的機油進到轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子上面有2個方位反過來的噴嘴，當柴油發(fā)動機工作中時，機油在工作壓力功效下從2個噴嘴中噴出來，因為噴出來機油的反沖力促進轉(zhuǎn)子快速(一般狀況下，在5000r/min之上)轉(zhuǎn)動，在向心力功效下，轉(zhuǎn)子內(nèi)壁中的機械設(shè)備殘渣被提取，并被拋到邊界層，而整潔機油則從噴嘴中噴出來,隨后流返回發(fā)動機油底殼。


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