伴隨著國際原油價格的持續(xù)上漲及其大家對環(huán)境保護規(guī)定的愈來愈高，很多客戶都想采用燃氣發(fā)電機組來替代柴油發(fā)電機組。那麼，燃氣發(fā)電機組與柴油發(fā)電機組有什么不同呢？

燃氣發(fā)電機組的能耗和柴油發(fā)電機組的能耗徹底不一樣，有的人說燃氣的點燃高效率是很高的，因此燃氣發(fā)電機組一定是能耗較為低的。實際上不是這樣的，在具體的應(yīng)用全過程中大家的柴油發(fā)電機組是較為性價比高的。為什么呢？由于針對應(yīng)用的客戶而言，決策高效率的方式并并不是哪一種然料的點燃高效率只是企業(yè)發(fā)電能力的價錢。歷經(jīng)測算大家發(fā)覺實際上柴油發(fā)電機組的企業(yè)發(fā)電量價錢是比燃氣發(fā)電機組的企業(yè)發(fā)電量價錢要低百分之二十的。并且柴油發(fā)電機組的安裝和維護保養(yǎng)相對性于燃氣發(fā)電機組而言是較為非常容易的。

燃氣發(fā)電機組和柴油發(fā)電機組的實質(zhì)的差別取決于驅(qū)動力來源于的不一樣：一個是汽輪發(fā)電機一個是柴油機。

汽輪發(fā)電機是應(yīng)用超高壓飽和水汽來促進渦輪增壓轉(zhuǎn)動的，他的輸出功率非常大，速度輸出功率的調(diào)整繁雜，它必須很多的外界輔助機器設(shè)備，例如造成蒸汽的加熱爐，及其巨大的排汽系統(tǒng)軟件，合適于發(fā)電站發(fā)電量，主要是借助進汽量來調(diào)整作功。

柴油機有用柴油在氣缸內(nèi)點燃促進活塞桿作功，由活塞桿促進轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動的，它的輸出功率小，但速率和輸出功率的調(diào)整較為非常容易和簡易，所必須的外場輔助機器設(shè)備少，能夠保證體型小，合適于挪動場所發(fā)電量，主要是調(diào)整汽柴油進剩余油來調(diào)整作功。

此外，按照現(xiàn)階段的中國的生產(chǎn)工藝，燃氣發(fā)電機組的輸出功率沒有柴油發(fā)電機組的輸出功率齊備，并且它的汽車發(fā)動機的知名品牌的挑選也較為單一。

燃氣發(fā)電機組和柴油發(fā)電機組對比有什么優(yōu)勢？

天然氣發(fā)電機組具備功率覆蓋面廣，運行和運作靠譜高、發(fā)電量性價比高、重量較輕、體型小、維護保養(yǎng)簡易、低頻噪音小等優(yōu)勢，一般他們具備下列四個個優(yōu)勢：

1、燃氣發(fā)電機組的運作低成本：新能源技術(shù)、廢物利用及其環(huán)境保護清理的排出愈來愈變成客戶的挑選。

2、燃氣發(fā)電機組的運行特性好，運行成功率較高。

3、燃氣發(fā)電機組的噪音低震動小。

4、燃氣發(fā)電機組選用的可燃性氣體是清理、便宜的電力能源。

天然氣發(fā)電機組與柴油發(fā)電機組的構(gòu)造差別：

活塞桿

柴油發(fā)電機組選用的是ω型活塞桿；天然氣發(fā)電機組選用的是盆型構(gòu)造。

天然氣發(fā)電機組選用盆型構(gòu)造

1、能夠減少發(fā)動機壓縮比。

2、天然氣汽車發(fā)動機沒有像柴油機那般規(guī)定油。

發(fā)動機凸輪軸

柴油機氣缸重合角是128°，能夠較充裕的掃氣，天然氣汽車發(fā)動機的氣缸重合角是22掃氣只有根據(jù)活塞桿發(fā)布，不可以大規(guī)模掃氣。這也是燃氣機排溫比柴油機高很多的緣故之一。

增壓機

天然氣汽車發(fā)動機選用雙增壓機構(gòu)造，歸屬于直流變壓器系統(tǒng)軟件，即單脈沖系統(tǒng)軟件，柴油點燃后容積增大，燃氣機的增壓機氣頂輪對比要小一些。

點火裝置

柴油機發(fā)動機壓縮比相對性較為大。天然氣汽車發(fā)動機較為大，缸徑大，發(fā)動機壓縮比也比汽油發(fā)動機高；化石燃料汽車發(fā)動機點火裝置也有電力電容器儲能的動能高，晶閘管的電源開關(guān)快速，工作電壓升高快，火花塞瞬間工作電壓高，火苗強，打火成功率較高，火花塞壽命長等特性。

伴隨著增加技術(shù)性和混和技術(shù)性的深入分析，天然氣發(fā)電機組會愈來愈靠譜，輸出功率也會提升到新的階梯。

1、燃氣發(fā)電機組一般全是用于做常載，而柴油發(fā)電機組一般是應(yīng)急或后備電源。

2、燃氣發(fā)電機組的氣動閥門豐富多彩，煤層氣、天然氣、沼液等都能夠做為氣動閥門，而柴油發(fā)電機組只有用柴油作為然料。

3、燃氣發(fā)電機組的綜合性經(jīng)濟效益(發(fā)電量值-維護保養(yǎng)成本費)也比柴油發(fā)電機組好，終究燃氣要比柴油經(jīng)濟發(fā)展的多。