第一種方式：拆下來第1缸的液壓油管，旋轉發(fā)動機曲軸使第1缸活塞桿處在澎漲四沖程起始站，這時飛輪殼上的表針指向水泵飛輪上的“0” 度線。隨后翻轉柴油發(fā)動機發(fā)動機曲軸，使檢查窗戶的表針指向水泵飛輪上等同于噴油提前角要求的視角，隨后松掉噴油泵轉動軸節(jié)和盤里的2個擰緊螺釘，按噴油泵的旋轉方位，遲緩而勻稱地旋轉噴油泵發(fā)動機凸輪軸至第1缸冒油口油面剛產(chǎn)生起伏的瞬間截止(如圖所示9-5所顯示)并扭緊融合盤里的2個螺釘。
        第二種方式：拆下來第1缸液壓油管，旋轉發(fā)動機曲軸使第1缸活塞桿處在縮小終點站部位前40°上下，隨后按柴油發(fā)動機轉動方位遲緩而勻稱地旋轉發(fā)動機曲軸，與此同時密切關注噴油泵第1缸冒油口的油面狀況。當油面剛產(chǎn)生起伏的瞬間，即表明第1缸噴油逐漸，這時檢查窗戶表針所指向的水泵飛輪上標尺值便是噴油提前視角數(shù)。如這一視角與要求范疇不符合，可松掉緊密連接盤里的2個固定不動螺釘，將噴油泵發(fā)動機凸輪軸掉轉所需調(diào)節(jié)的視角(轉動軸接盤俠上的標尺，每一個等同于發(fā)動機曲軸拐角3°)，提前角過小，發(fā)動機凸輪軸按運行方位旋轉;提前角很大，則按運行的反向旋轉，隨后扭緊緊密連接盤里的2個螺釘，再反復核查一次，直到符合要求范疇截止。
        有時候，查驗噴油提前角與標準值相距微乎其微，可無須松掉緊密連接盤旋轉噴油泵發(fā)動機凸輪軸，而只需將噴油泵的四只安裝螺釘略微釋放壓力，使噴油泵體作細微的旋轉來調(diào)節(jié)，它的旋轉方位應與第二種方式反過來，調(diào)節(jié)好后將螺釘扭緊。
        一般第1缸噴油提前角調(diào)節(jié)恰當后，別的各缸的噴油提前角在于汽油泵發(fā)動機凸輪軸各凸輪軸的相角，如必須可在噴油泵實驗臺子上開展查驗與調(diào)節(jié)。